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Sextant Consulting
Secteur — Transport & logistique

Business Intelligence pour le transport et la logistique — connaître son coût de revient, à la tournée près.

Sextant Consulting accompagne les transporteurs et logisticiens sur leur pilotage : coût de revient au km et au colis, marge par tournée et par client, taux de remplissage, OTIF, flotte et productivité entrepôt. Dans un secteur à marge serrée, piloter au bon niveau de détail change tout.

L'enjeu

Des marges au point près, des coûts partout

Carburant, péages, main-d'œuvre, maintenance, retours à vide : les coûts du transport sont éclatés et volatils, et la marge nette se compte en points. Beaucoup d'entreprises pilotent sur un coût moyen au km qui masque les écarts énormes entre lignes, clients et tournées. La BI bien faite descend la rentabilité à la maille tournée × client — et révèle où l'on gagne et où l'on perd réellement.

Cas d'usage

Ce sur quoi nous intervenons en transport & logistique

Coût de revient au km / colis

Calcul du coût complet (carburant, péages, conducteur, véhicule) par km, colis, palette.

Marge par tournée & client

Rentabilité réelle par tournée, client, ligne — au-delà du chiffre d'affaires.

Remplissage & retour à vide

Taux de remplissage et de retour à vide par axe, pistes de mutualisation et groupage.

OTIF & qualité de service

Ponctualité, complétude des livraisons, litiges, par client et par cause.

Gestion de flotte

Consommation carburant, maintenance, immobilisations, TCO par véhicule.

Productivité entrepôt

Lignes préparées par heure, taux de service, occupation, coûts de manutention.

Notre expertise

Du TMS et du WMS au tableau de bord direction

Nous connectons vos systèmes d'exploitation (TMS, WMS, télématique embarquée), l'ERP et la comptabilité dans une couche BI unique, puis construisons les tableaux de bord de rentabilité et de service. L'exploitation roule ; nous rendons la performance économique pilotable.

Échangeons sur votre activité
FAQ

Questions fréquentes — BI transport

Quels KPI piloter en transport et logistique ?
Les indicateurs clés : le coût de revient (au km, au colis, à la palette), la marge par tournée / client / ligne, le taux de remplissage et le taux de retour à vide, l'OTIF (ponctualité et complétude), et le TCO de la flotte. Sans ces indicateurs à la bonne maille, on transporte parfois à perte sans le savoir.
Comment calculer la marge réelle par tournée ou par client ?
En croisant les recettes (facturation transport) avec les coûts réels alloués : carburant, péages, main-d'œuvre conducteur, amortissement véhicule, retours à vide. C'est à cette maille fine — tournée × client × ligne — qu'on découvre quels clients ou quelles lignes détruisent la marge malgré le volume.
La BI peut-elle améliorer le taux de remplissage ?
Oui. En rendant visibles les taux de remplissage et de retour à vide par axe, par tournée et par période, on identifie les optimisations possibles (mutualisation, groupage, repositionnement). Quelques points de remplissage gagnés se traduisent directement en marge, sans rouler un kilomètre de plus.
Comment articuler BI, TMS et WMS ?
Le TMS pilote le transport, le WMS l'entrepôt ; la BI consolide les deux avec l'ERP et la compta pour offrir une vision économique transversale : coût de revient, marge, productivité, qualité de service. Le TMS/WMS exécutent ; la BI pilote la rentabilité.
Ressource gratuite · Auto-diagnostic

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